S15 Silvia | TS-KK-Base

自動車整備士が教えるクランク角センサー交換 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Wed, 01 May 2024 18:23:59 +0000

はじめに
車両情報
クランク角センサー不調時の事例
クランク角センサー点検方法
購入部品
オイル漏れの状態
使用工具一覧
作業紹介
クランク角センサー清掃後写真
最後に

はじめに

クランク角センサーは、自動車のエンジンコントロールシステムにおいて非常に重要な役割を担っている部品です。

このセンサーは、エンジンのクランクシャフトの位置や回転速度を検出し、その情報をエンジンコントロールユニット（ECU）に送信します。ECUはこの情報を利用して、燃料噴射のタイミング、点火タイミング、その他エンジンの動作に必要な調整を行います。

クランク角センサーに不具合があると、ECUが適切な指示を出せずエンジン不調に陥ります。

今回はエンジン不調ではなくクランク角センサーに設定されているO-ringからのオイル漏れが疑われますのでO-ringの交換作業について日産 GF-S15 シルビアを用いて徹底解説します。

また、今回はエンジンオイル＆オイルフィルター交換作業に合わせてクランク角センサーのO-ringを交換します。クランク角センサーそのものを交換する場合も全く同じ作業内容になりますので参考になれば幸いです。

車両情報

・車種名称：シルビア spec R（ターボ）
・型式：GF-S15
・原動機型式：SR20
・初度登録年月：平成13年（2001年）11月
・車種記号：GBYARUYS15UD4E-BAB KH3（ボディカラー：黒） G（内装色）
　　1桁目（G）…2ドアクーペ
　　2,3桁目（BY）…SR20DET
　　4桁目（A）…後輪駆動（2WD）
　　5桁目（R）…右ハンドル
　　6桁目（U）…spec R エアロ
　　7桁目（Y）…手動6速
　　8,9,10桁目（S15）…S15
　　11桁目（U）…ターボ（EGI）
　　12桁目（D）…国内標準仕様
　　13桁目（4）…4人乗り
　　14桁目（E）…spec R エアロ仕様
　　15桁目（-）…標準仕様
　　16桁目（B）…プライバシーガラス（リアサイド、リアウィンドウ）
　　17桁目（A）…オーディオレス
　　18桁目（B）…キセノンヘッドランプ

クランク角センサー不調時の事例

S15シルビアにおいて、クランク角センサーが不調になると、様々なエンジン関連の不具合が発生します。具体的な事例を以下に紹介します。

1.エンジン不調

・エンジンが掛かりにくくなる、または全く掛からなくなる。
・エンジンが不安定になり、アイドリングが不安定になるまたはエンストする。

2.パフォーマンスの低下

・加速時のパワーロスを感じる。
・走行中にエンジンがもたつく。

3.MIL点灯

・OBD（オンボードダイアグノスティックス）システムがクランクシャフト位置センサー関連のエラーコードを出力する。

これらの問題は、クランク角センサーの信号が不正確であるためにエンジンコントロールユニット（ECU）が適切な燃料噴射量や点火タイミングを決定できないことに起因します。不調なクランク角センサーは、エンジンの性能低下だけでなく、燃料消費の増加や排出ガスの増加といった環境への影響も招くことになります。そのため、これらの症状が現れた場合は、早急に修理が必要です。

クランク角センサー点検方法

GF-S15のクランク角センサーハーネス電源点検方法は以下の通りです。

・キースイッチをOFFにします。
・クランク角センサーのハーネスコネクターを取り外します。
・キースイッチをONにします。
・クランク角センサーコネクター側3番端子〜アース間の電圧を測定します。
→電源電圧を示せば判定OKです。

次に、クランク角センサー単体の出力特性点検方法は以下の通りです。

・クランク角センサーをエンジンから取り外します。ハーネスコネクターは接続したままの状態にします。
・キースイッチをONにします。
・クランク角センサーシャフトを手でゆっくりと回し、1番、2番端子〜アース間の電圧を測定します。以下の出力を示せば単品判定OKです。
→クランク角センサー2番端子〜アース間（1°信号）：約0.1V又は約5V
→クランク角センサー1番端子〜アース間（180°信号）：約0.1V又は約5V

購入部品

今回購入した部品は以下の通りです。クランク角センサーに付属しているO-ring単品で部品設定があります。

・部品番号：22131-50F00
・部品名称：O-RING

NISSAN (日産) 純正部品シール O リング 180SX シルビア品番22131-50F00

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NISSAN(ニッサン)

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また、クランク角センサー自体を交換する場合は以下の部品番号となります。

・部品番号：23731-50F02
・部品名称：SENSOR ASSY CAMSHAFT

NISSAN (日産) 純正部品カムシヤフトポジシヨンセンサー 180SX シルビア品番23731-50F02

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NISSAN(ニッサン)

オイル漏れの状態

O-ringを交換する前の状態は以下の写真の通りです。漏れたエンジンオイルで黒く汚れています。

今回はクランク角センサーを取り外して各部の清掃とO-ringの交換を行い漏れ部位の特定をします。

使用工具一覧

今回はこれらの工具を使用して作業しました。詳細については作業紹介で解説します。

作業紹介

車両リフトアップ

安全なリフトアップ方法についても徹底解説しておりますので併せてご覧ください。

自動車整備士が教える安全なジャッキアップ方法徹底解説

安全なジャッキアップ方法について徹底解説しています。また、おすすめのガレージジャッキや安物のジャッキでも安全に使える方法についても紹介しています。

エンジンオイル排出

オイルパンに設定されているエンジンオイルドレンボルトを二面幅が14mmのメガネレンチを使用して緩めて取り外します。排出されるエンジンオイルはポイパックやトレイ等で溢れないように受けましょう。

エンジンオイル・オイルフィルター交換作業については別記事で徹底解説しています。こちらも併せてご覧ください。

自動車整備士が教えるエンジンオイル・フィルター交換 S15 シルビアで徹底解説

はじめにガソリン車において約5,000km毎に訪れる『避けては通れない整備』、それがエンジンオイル交換です。また、エンジンオイル交換の2回に1回の頻度でエンジンオイルフィルター（別名：エレメント）交換が必要です。自動車にとってエンジンオイル...

ドレンボルトガスケット交換

エンジンオイルが滴下されるまで待ち、ドレンボルトの銅ガスケットを新品に交換し再組み付けします。

その際の締め付けトルク値は29.4〜39.2N・mです。トルクレンチを使用して締め付けましょう。

京都機械工具(KTC) デジタルトルクレンチデジラチェ GEK085-R3

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京都機械工具(KTC)

オイルフィルター交換

次にオイルフィルターを新品に交換します。エンジンルーム側からフィルターレンチを使用してオイルフィルターを緩めて取り外します。

京都機械工具(KTC) カップ型オイルフィルターレンチ AVSA-064

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京都機械工具(KTC)

なお、SR20DETエンジンのオイルフィルターは養生せずにそのまま取り外すとエンジンマウントやその他の部品にエンジンオイルがダダかぶりしますのでこのようにクリアファイルを加工した養生カバーを差し込んで交換するとエンジン周辺が一切汚れません。

新しいオイルフィルターに交換しましたら締め付けトルク値は14.7〜20.6N・mで締め付けましょう。

アンダーカバー取り外し

クランク角センサーを取り外すにはNo.1シリンダーを圧縮上死点に合わせてから取り外す必要があります。

クランクプーリーを工具を使用して回転させる必要がありますので、アンダーカバーを取り外します。

二面幅が10mmのソケットレンチを使用してアンダーカバー固定ボルトを取り外し、アンダーカバーを車両から取り外します。

No.1シリンダーを圧縮上死点に合わせる

クランクプーリーの中心にある固定ボルトを二面幅が27mmのソケットレンチを使用して時計回りに回転させてNo.1シリンダーを圧縮上死点に合わせていきます。

腕の長さが長い工具を使用すると楽にクランクプーリーが回せます。

京都機械工具(KTC)ネプロス9.5sq.ロングフレックスラチェットハンドル NBR390AFL

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京都機械工具(KTC)

位置合わせする前のクランクプーリーの位置はこのようになっていました。

クランクプーリーを工具で回転させながら、切り欠きが黄色に塗られている部位をフロントカバーのタイミングインジケーターに合わせます。

なお、切り欠きは全部で6箇所あり、左から2つ目が0°の位置になります。

真上から見るとこのような位置関係になります。

エンジンオイルフィラープラグを取り外して1番シリンダーのカムがインテーク側になっていれば位置合わせは完了です。もしもエキゾースト側を向いていた場合はさらにもう一回転クランクプーリーを回します。

クランク角センサー取り外し

クランク角センサーを固定している取り付けボルト2本を二面幅が12mmのソケットレンチを使用して緩めて取り外します。

なお、クランク角センサーを固定している上側のボルトはセミディープソケットを、下側を固定しているボルトはディープソケットを使用して取り外しました。

クランク角センサー固定ボルトが外せましたらコネクターを取り外し、まっすぐ手前に引き抜くとギリギリのスペースでエンジンから引き抜くことが出来ます。

取り外したクランク角センサーはこのような状態です。

クランク角センサー O-ring交換

クランク角センサーから古いO-ringを取り外し、新しいO-ringをエンジンオイルを付けてから組み付けます。新しいO-ringに傷が付かないように慎重に作業しましょう。

なお、ギア部分の寸法は26.3mmで

O-ring溝部の寸法は27.5mmです。

クランク角センサー車両へ組み付け

O-ringの交換が完了しましたらクランク角センサーを車両に組み付けます。

再組み付けの際はローターシャフト側合いマーク（刻点A）をハウジング側合いマーク（刻線）に合わせて真っ直ぐに挿入しましょう。

また、クランク角センサーの取り付け位置は本来ならば点火時期調整後に締め付けが必要ですが、今回はボルトの締め付け圧痕を参考に元々の位置に戻して組み付けました。

仮止めして位置を確認しセンサーを回転させます

クランク角センサーの固定ボルト2本をトルクレンチを使用して、締め付けトルク値12.7〜15.7N・mで締め付け、コネクターを挿入すればクランク角センサーのO-ring交換作業は完了です。

ボルト位置を合した状態

下側のボルト位置も合した状態

最後に新油を注入してオイルレベルを調整すれば作業は全て終了です。

クランク角センサー清掃後写真

今回はクランク角センサーの元位置がわかるようにある程度、オイル汚れを残した状態で再組み付けしました。

最後に

いかがだったでしょうか。クランク角センサー交換作業自体は非常に簡単ですが、交換前にシリンダーを圧縮上死点に合わせる点や、クランク角センサーを取り付ける際にローターシャフト側合いマーク（刻点A）とハウジング側合いマーク（刻線）を合わせて組み付ける点、組み付け後に位置合わせや点火時期調整が必要な点等、慎重な作業を伴います。一人で悩みながらやる作業としては難易度がやや高めですのでこの記事が交換作業の一助になれば幸いです。

最後までご覧頂き、ありがとうございました。車いじりの参考になれば幸いです。コメントやお問合せもお待ちしております。コメントは記事の最下段にある【コメントを書き込む】までお願いします。また、YouTubeも公開しています。併せてご覧頂き、”チャンネル登録”、”高評価”もよろしくお願いいたします。YouTubeリンクはこちら

自動車整備士が教えるサイドミラー電格ユニット交換 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Wed, 29 Mar 2023 15:05:00 +0000

はじめに

電動格納機能付きサイドミラー（通称：電格ミラー）にはサイドミラーを閉じたり開いたりするための電格ユニット（POWER FOLD UNIT-MIRROR）が内蔵されています。

電格ユニット（Power Fold Unit）

高年式の車両では突然、この電格ユニットが故障し、サイドミラーが閉じなくなったり、開かなくなったりする不具合が発生します。

そこで今回は、サイドミラーの電格ユニット交換について日産 S15 シルビアを用いて自動車整備士である私が誰でも理解しやすいように実車の写真を交えながら徹底的に解説します。

電格ユニットはどの車種にも採用されていますので、同じ車種をお乗りのオーナーはもちろん、メーカーが異なる他車種にお乗りの方にとっても有料級の情報になると思います。

是非ともこの記事を最後までご覧いただき、ご自身で電格ユニット交換に挑戦される方が一人でも増えれば幸いです。

車両情報

購入部品

今回は新品のS15 シルビア用の電格ユニット（POWER FOLD UNIT-MIRROR）を準備しました。

部品番号は96370-85F00で部品名称はPOWER FOLD-LHです。助手席側の部品になります。

部品購入はわざわざディーラーに足を運ぶ必要は無く、以下のAmazonリンクから直接購入出来ます。

NISSAN (日産) 純正部品フオールドユニツトパワーミラー LH シルビア品番96370-85F00

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NISSAN(ニッサン)

開梱した状態が以下の写真です。ベース下面に使用するスクリュー3本も同梱されています。

また、裏面の写真は以下です。

作業紹介

ドアトリム（ドアフィニッシャー）取り外し

電格ユニット（POWER FOLD UNIT-MIRROR）を交換するにはまず初めにドアトリムを取り外す必要があります。ドアトリムの取り外しについては以下の記事で徹底解説しています。そちらをご覧ください。

自動車整備士が教えるドアトリム取り外し方 S15 シルビアで徹底解説

はじめにドアトリム（ドアフィニッシャー）は車両の室内側にあるドアの内張り部品のことで装飾目的以外にも車外騒音の軽減や側突時の衝撃を和らげる目的も有しています。そのように様々な機能を有しているドアトリムを取り外すことで以下のカスタマイズや修理...

ドアトリム（ドアフィニッシャー）を取り外した後の状態が以下の写真です。

インナーコーナーカバー取り外し

インナーコーナーカバーを取り外します。ちなみにこの車両にはインナーコーナーカバーの上にツィーターを取り付けています。

インナーコーナーカバーのクリップ2箇所を外した後に引っ掛け爪を外すためにインナーコーナーカバーを左側にスライドさせながら取り外します。

インナーコーナーカバーの上部がゴムの内部に入り込んでいますので無理に引っ張らないように気をつけて取り外します。

ドアミラー車両から取り外し

ドアミラーの配線コネクターを取り外します。

先端を丸く削ったマイナスドライバーを使い、コネクターのロック部を押しながら取り外します。

マイナスドライバーの先端の削り方について徹底解説した記事も公開しています。併せてお読みください。

KTC BAD-50 ベビードライバーマイナス先端加工

まえがきブレーキのオーバーホールや樹脂製クリップの取り外し、内装部品の取り外し等々の作業時に先端が丸いマイナスドライバーがあれば非常に便利です。相手側に傷が入りにくいことが一番のメリットです。商品紹介既製品ではこの辺りの商品が有名どころです...

二面幅が10mmのソケットレンチを使用してサイドミラーを固定しているナット3個を緩めます。ちなみにこのナット3個を締め付ける際の規定トルクは5.10〜6.37N・mです。

ナットを全て取り外した状態が以下の写真です。

ドアミラーを車両から取り外します。

鏡面ガラス取り外し

鏡面ガラスを上側に向けドアミラーを置きます。その際にミラーボディなどに傷をつけないように作業台上にウエス等を敷きます。

手で鏡面ガラスを上側に向けます。

ミラーボディに傷が付かないようにマスキングテープを貼り付けて養生します。

細いマイナスドライバーをミラー鏡面とミラーホルダーブラケットとの間の凹部分（赤丸の位置）に挿入してミラーホルダーの爪を押し上げます。

右側を浮かせた状態です

左側も同様に押し上げ、鏡面を取り外します。

ちなみに鏡面ガラスを取り付ける際は上側の爪を先にミラーホルダーブラケットに挿入し、その後、鏡面の下側をパチンと音が鳴るまで押し込み、爪を嵌合させます。

取り外した鏡面の裏面はこのようになっています。

写真下側がミラーボディの奥側に来ます

コネクターから端子引き抜き

コネクターから端子を引き抜きます。端子の配列が後で確認できるようにコネクターの写真を撮影しておきましょう。

コネクターロック側

念の為、裏側からも撮影しておきます。なお、端子の本数が5本の場合は電格仕様、7本の場合は電格ヒーター仕様となります。

黄色のリテーナーをスライドさせ、端子ロックを解除します。

リテーナーがロックされている状態

先端を丸く削ったマイナスドライバーを使い黄色のリテーナーをスライドさせます。

黄色のリテーナーを右方向に移動させます

リテーナーはこの位置までスライドさせることが出来ます。

端子リリースツールを使用して端子をロックしているコネクターの”返し”部分を持ち上げながら端子を引き抜きます。

CUSTOR 端子リリースツール[赤・青2本組] PR-2D

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以下の工具もおすすめです。

ヒーロー(Hero) 圧着ターミナル用引き抜き工具 FR-150

ヒーロー(Hero)

また、作業がやり辛い場合はコネクターをバイス等で保持して作業すると楽に作業が出来ます。

高儀 GISUKE ユニバーサルサクションバイス V字溝付

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ミラーボディとベースを分離する

パッキンをめくります。劣化して貼り付いていることがありますので慎重にめくりましょう。

ハーネスを固定しているハーネステープを取り外します。

ベースからパッキンを取り外します。

ハーネス固定用フックを取り外し、ハーネスをフリーにします。

ベース下面のビス3本を取り外します。ベース固定ビスにはネジロック剤が塗布されていますのでビスをなめないように押す力8割、回す力2割のバランスでプラスドライバーを用いて緩めます。

ビスを舐めにくいオススメのドライバーはこちらの記事をご覧くださいませ。

プロの整備士も使う現場で活躍するプラスドライバーおすすめ12選

プラスドライバーの先端サイズや貫通・非貫通、正しい使い方やボルスターなどを徹底解説。また国産ブランド輸入ブランド問わずおすすめを紹介しています。

ビス3本が緩みましたら、ミラーボディーとベースを分離します。

ミラーボディーとベースを分離した状態が以下です。

ミラーボディから電格ユニットを分離

ハーネスをベースから引き抜きます。その際にハーネスの端子先端にはマスキングテープを貼り養生します。

カバーボディを外す為にビス1本を緩めます。

鏡面ユニット固定ビス3本を取り外します。

取り外した鏡面ユニットはこちらです。

電格ユニット固定ビス3本を取り外し、ミラーボディーから分離します。

ミラーボディから電格ユニットを取り外した状態が以下です。

ハーネスを電格ユニットから取り外します。溝部に嵌まっているハーネスを取り出します。

溝部から取り出した後の状態が以下です。ハーネスを電格ユニット内部に通してハーネスを分離します。

ハーネスのコネクターをラジオペンチで掴んで引き抜きます。

引き抜いた後の状態が以下の写真です。

電格ユニットを新品に交換します。その際に電格ユニット上面の刻印を確認します。どちらも刻印No.が6561であればそのままハーネスコネクターを挿入して復元します。なお、これ以降の作業については取り外しと逆の手順で組み付けとなりますのでポイントのみ解説します。

左が旧品、右が新品

電格ユニットにハーネスのコネクターを挿入する

新しい電格ユニットにハーネスのコネクターを挿入します。

挿入した後の状態の写真は以下です。

電格ユニットにハーネスを配策する

交換前と同じ位置でハーネスを固定します。

電格ユニットを固定ビスで固定する

電格ユニットを固定ビスで固定します。樹脂部品になりますので締め過ぎに注意しましょう。

鏡面ユニットを固定ビスで固定する

鏡面ユニットを固定ビスで固定します。こちらも締め過ぎ注意です。

ミラーボディーとベースを固定する

カバーボディを固定用ビス1本で締め付け、付属のビス3本を使いミラーボディーとベースを固定します。

ネジロック剤が塗布された緩み留めのビスになりますので再使用不可です。

パッキン組み付け

パッキンを組み付けます。

ハーネステープを使用してハーネスとパッキンを固定します。

矢崎車用ハーネステープナシジテープ 19mmX0.145mmX20m 黒 10巻

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コネクターに端子挿入

コネクターに端子を挿入し、リテーナーを下げて端子を固定します。

アウトサイドミラーを車両に取り付け

アウトサイドミラーを車両に取り付けます。ナットの締め付けトルク値は5.10〜6.37N・mです。トルクレンチを使用しましょう。

京都機械工具(KTC) デジタルトルクレンチデジラチェ GEK085-R3

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京都機械工具(KTC)

最後にコネクターを結線してコーナーカバーを取り付ければ電格ユニットの交換は完了です。

最後に

いかがだったでしょうか。電格ユニット交換作業の最大の難所は【コネクターから端子引き抜き】です。しかしこの作業は適切な専用工具を使用し、明るい作業場所で落ち着いて作業すれば意外と簡単に出来ます。リテーナーの外し方などは車種毎に差異がありますので取り外し前にしっかりと部品を観察し作業されることをお勧めします。

是非ともこの記事をご覧になりながら、交換作業を試してみてはいかがでしょうか。

電格ユニット交換以外にもたくさんの整備記事を公開しています。是非ともご覧くださいませ。

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

はじめにここではGF-S15 シルビアを購入してから実際に私がカスタマイズや修理をした項目について整備要領書の分類別に紹介します。少しでも整備作業の参考になれば幸いです。車両情報　整備一覧エンジンメカニカルエンジンルブリケーション＆クーリン...

自動車整備士が教えるドアチェックリンク交換 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Mon, 20 Feb 2023 14:39:07 +0000

はじめに
車両情報
購入部品
作業紹介
工具紹介
最後に

はじめに

ドアに取り付けられている『チェックリンク』はドア全開時には開き過ぎを防止する役割を担い、ドア半開時にはその状態を保持する役割を担っています。

チェックリンクが経年劣化してしまうと、ドア半開時にドアを開いた状態で保持することが出来ず、平坦な場所でもドアが勝手に閉まるようになってしまいます。

そこで今回は、ドアチェックリンク交換について日産 S15 シルビアを用いて自動車整備士である私が誰でも理解しやすいように実車の写真を交えながら徹底的に解説します。

ドアチェックリンクはどの車種にも採用されていますので、同じ車種をお乗りのオーナーはもちろん、他車種にお乗りの方にとっても有料級の情報になると思います。

是非ともこの記事を最後までご覧いただき、ご自身でドアチェックリンク交換に挑戦される方が一人でも増えれば幸いです。

車両情報

購入部品

今回はS15 シルビアの純正ドアチェックリンクを準備しました。

部品番号は80430-85F00で部品名称はLINK-DOOR STOPです。左右ともに同じ品番になります。

以下のAmazonリンクから直接購入出来ます。

NISSAN (日産) 純正部品リンクドアストッパーシルビア品番80430-85F00

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NISSAN(ニッサン)

ちなみに、純正のS15 シルビア用のチェックリンクの代用としてR35 GTR用のチェックリンクを流用する方法が巷では主流になっています。

作業紹介

ドアトリム（ドアフィニッシャー）取り外し

ドアチェックリンクを交換するにはまず初めにドアトリムを取り外す必要があります。ドアトリムの取り外しについては以下の記事で徹底解説しています。併せてご覧ください。

自動車整備士が教えるドアトリム取り外し方 S15 シルビアで徹底解説

ドアトリム（ドアフィニッシャー）を取り外した後の状態が以下の写真です。

ドアチェックリンク固定ボルト緩め

ドアを全開にするとドアチェックリンクが出現します。以下の写真は助手席側のドアチェックリンクです。

二面幅が10mmのラチェットレンチを使用してドアチェックリンクを固定している車両側のボルト1本を緩めて取り外します。

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二面幅が10mmのギアラチェットを使用してドア側のボルト2本を緩めます。

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ドアチェックリンク取り出し

ドアチェックリンクをドアから摘出する為にスピーカーを取り外します。二面幅が10mmのラチェットレンチを使用してスピーカー固定ボルト3本を緩めます。ドアインナーパネルから外したスピーカーはS字フックを用いてドアハーネス等に吊るしておくと作業が捗ります。

スピーカーを取り外すとドア内部に手を入れるスペースが生まれますので、そのスペースからドアチェックリンクを取り出します。

スピーカーがドアインナーパネルに貼り付いて外れない！なんて方はリムーバーを使用して全周を浮かせながら取り外しましょう。

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ドアチェックリンク新旧比較

左側が旧品、右側が新品です。

旧品は樹脂の表面もかなり摩耗していました。

チェックリンク取付面の清掃

新しいチェックリンクを取り付ける前に、ショップタオルとパーツクリーナーを使用して取り付け面を清掃します。

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チェックリンク組み付け

取り外しと逆の手順で新しいドアチェックリンクを組み付けます。チェックリンクとボディサイド、ドアパネルの位置関係を確認しながら本締めしましょう。

運転席側ドアチェックリンク交換

運転席側（反対側）も同様に交換していきます。

ドアチェックリンクを取り外した際には取付前にしっかりと清掃を実施しましょう。

新しいドアチェックリンクを組み付けます。取り外したドアトリムを復元すれば交換作業は完了です。

工具紹介

今回使用した工具を紹介します。それらの中でもKTC製のピーピーストッパー ATP32はドアを開けた状態のままでもドアスイッチ部分にピーピーストッパーを固定することでドアが閉まっていると車両側を錯覚させることができる便利なアイテムです。バッテリーの弱った車を整備する際には最適です。

京都機械工具(KTC) ピーピーストッパー ATP32

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最後に

いかがだったでしょうか。ドアチェックリンク交換作業は車いじりの中でも初歩的な作業ですが、満足度の高い作業の一つだと思います。劣化したチェックリンクのお陰でドアが何度も勝手に閉まってくるとイラッとするものです。部品自体もそこまで高額ではありませんので、ドアチェックリンクの機能が低下してきたと感じる方は是非ともこの記事をご覧になりながら、交換作業を試してみてはいかがでしょうか。

ドアチェックリンク交換以外にもたくさんの整備記事を公開しています。是非ともご覧くださいませ。

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

自動車整備士が教えるドアトリム取り外し方 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Sat, 18 Feb 2023 14:40:32 +0000

はじめに
車両情報
工具紹介
作業紹介
最後に

はじめに

ドアトリム（ドアフィニッシャー）は車両の室内側にあるドアの内張り部品のことで装飾目的以外にも車外騒音の軽減や側突時の衝撃を和らげる目的も有しています。

そのように様々な機能を有しているドアトリムを取り外すことで以下のカスタマイズや修理が行えるようになります。

【カスタマイズ】
・スピーカー交換
・ツィーター取付
・デッドニング
・セキュリティー取付

【修理】
・ドアミラーユニット交換
・シーリングスクリーン張り替え
・チェックリンク交換
・ウィンドウレギュレーター交換
・ドアロック交換

今回はドアトリムの取り外し方について日産 S15 シルビアを用いて徹底解説します。ドアトリムは車種によって形状が異なりますので取り外し方は一概に同じとは言えませんが、基本構造はどの車種もほぼ変わりません。よって、この記事をご覧になり作業の流れを把握し、ご自身で愛車のドアトリム取り外しに挑戦される方が一人でも増えれば幸いです。

車両情報

工具紹介

日産 S15 シルビアのドアトリムを取り外すには今回、以下の工具を使用しました。詳細については順次作業紹介の項目で徹底解説します。

作業紹介

取り外し部品解説

今回は助手席側のドアトリム（正式名称：ドアフィニッシャー）を用いて解説します。ドアトリム取り外しは以下の部位を取り外す必要があります。

樹脂製のクリップ４個でドアトリム外周上部は固定されています。

ドアトリム外周外側上部

ドアトリム外周外側中央

ドアトリム外周内側上部

ドアトリム外周下部はスクリュー４本で固定されています。

ドアポケット（正式名称：プルハンドル）の中にキャップで隠されているスクリューが1本あります。

ドアグリップカバーの中にもスクリューが１本隠れています。

樹脂製クリップ４個取り外し

先端サイズが2番のプラスドライバーを使用して樹脂製のクリップを反時計回りに回転させて、少し緩めて隙間を作ります。

Snap-on (スナップオン) ドライバー SGDP42IRB プラスレッド赤 [並行輸入品]

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スナップオン(Snap-on)

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クリップリムーバーをその隙間に挿入して軽く押し上げながらプラスドライバーを使い反時計回りに緩めていくと傷付けずに綺麗にクリップが外せます。

京都機械工具(KTC) クリップクランプツールアングルショートセット ATP2032A

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京都機械工具(KTC)

取り外したトリムクリップの裏面はこのようになっています。

合計4個の樹脂製クリップを取り外します。

また、取り外しの際に樹脂製クリップを壊してしまった！という方には新品のクリップも以下のリンク先から直接購入できます。

NISSAN (日産) 純正部品内張クリップ品番 01553-09021 【10個セット】

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ドアトリム外周下部スクリュー４本取り外し

ドアトリム外周下部を固定しているスクリュー4本を先端サイズが2番のプラスドライバーを使用して緩めます。

ドアポケット内のスクリュー1本取り外し

マイナスドライバーを使用してドアポケット（正式名称：プルハンドル）にあるキャップを取り外します。

Snap-on (スナップオン) ドライバー SGD4B マイナスレッド赤 [並行輸入品]

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Snap-on(スナップオン)

キャップの中にあるスクリューを先端サイズが2番のプラスドライバーを使用して緩めます。

ビスを緩めましたらワッシャーが落下してドアトリムの内部に入り込まないようにマグネットピックアップツールを使い取り出します。

高儀 M&M マグネット式伸縮ピックアップツール小 PT-1

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ドアグリップカバー内スクリュー１本取り外し

ドアグリップカバーを先端を丸く削ってあるマイナスドライバーを使用して取り外します。

KTC ( 京都機械工具 ) ベビードライバマイナス BAD-75

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京都機械工具(KTC)

ドアグリップカバーを取り外すと中に1本スクリューが出てきます。

スクリューが奥まった場所にありますので二面幅が10mmのディープソケットを使用してスクリュー1本を緩めます。

今回使用したディープソケットはKTC neprosのNB3L-10です。

京都機械工具(KTC) ネプロス 9.5mm (3/8インチ) ディープソケット NB3L-10

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ドアトリム取り外し

ドアトリム（正式名称：ドアフィニッシャー）の下部を両手で持ち、勢いよく手前に引き抜くと簡単にドアトリムが車両から浮き上がります。ドアトリムの上部がドアに引っ掛けられていますので上方向に持ち上げると車両からドアトリムを取り外せます。

P/W SW フィニッシャーコネクター取り外し

ドアトリムが取り外せましたらドアトリムを持ち上げたままの状態でP/W SW フィニッシャーのコネクターを取り外します。ちなみにP/W SWとはパワーウィンドウスイッチの略です。

コネクターの取り外しは先端を丸く削ったマイナスドライバーを使いロック部を押しながら引き抜くと引き抜けます。やり難い場合は、P/W SW フィニッシャーをドアトリムから取り外すと簡単にロックが解除できます。

カーテシランプコネクター取り外し

ディーラーオプションでドアのカーテシランプが搭載されている仕様の場合はカーテシランプの配線コネクターも取り外しておきましょう。取り外しはロック解除部分を指で押して取り外します。

ドアトリム詳細写真

車両から取り外したドアトリム（ドアフィニッシャー）の写真が以下です。

ドアトリムの裏面の写真が以下です。

ドアトリム固定クリップ交換

車両に取り付ける際には白色のクリップ3個/片側は再使用不可ではありませんが、再利用したクリップは保持力が低下していますので新品に取り替えることをオススメします。

エーモン(amon) ドアトリムクリップ (日産車用) ドアトリム用 5個入 3861

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ドアトリムクリップを交換した後の写真が以下です。

最後に

いかがだったでしょうか。ドアトリム（ドアフィニッシャー）の取り外しは慣れるとものの5分位ですが、ある程度の台数をこなさないとドアトリムをドアから外す際の力加減などが身につきません。何事も経験が非常に大切ですので、是非ともオーナー自身でドアトリムの取り外しに挑戦してみてはいかがでしょうか。

ドアトリム取り外し以外にもたくさんの整備記事を公開しています。是非とも併せてご覧くださいませ。

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

自動車整備士が教えるクラッチストッパーラバー交換 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Tue, 30 Aug 2022 17:30:46 +0000

はじめに
車両情報
購入部品
交換作業
使用工具紹介
最後に

はじめに

古い車を大切に維持しているオーナーの中でフロアカーペットの上に謎の樹脂部品のかけらが落ちていた経験をした方はいないでしょうか？

今回の主人公はその謎の樹脂部品、【クラッチストッパーラバー】の交換について徹底解説します。

S15 シルビアの場合はクラッチストッパーラバーが2個車両に設定されており、クラッチペダルを踏み込んだ時と戻した時、それぞれで機能します。

また本件と似たような部品でブレーキスイッチにもストッパーラバーが採用されており、こちらの部品はクラッチストッパーラバーよりも劣化してしまうとさらに深刻な問題を引き起こします。

たかが数百円の部品ですがバッテリーをダメにしてしまう可能性もありますので、不具合が発生する前に未然に新品と交換しましょう。

ブレーキスイッチのストッパーラバーについてはこちらの記事をご覧ください。

自動車整備士が教えるフットブレーキ常灯ストッパーラバー交換 S15 シルビアで解説

はじめに古い車を大切に維持しているオーナーの中で【原因不明のバッテリー上がり】を経験されたことがある方は意外と多いのではないでしょうか。よくあるバッテリー上がりの原因はバッテリーの経年劣化やオルタネーターの発電不良です。これらは比較的特定し...

車両情報

購入部品

今回購入した部品の部品番号は46584-S0100です。

以下の商品リンクから直接購入出来ます。

NISSAN (日産) 純正部品ストッパーペダル品番46584-S0100

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NISSAN(ニッサン)

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なお、S15 シルビアにはこの部品が2個使われておりますので、今回は2個とも同時に交換します。

交換作業

交換作業は至って簡単で外して付けるだけですが、運転席側のクラッチペダル上部に取り付けてある部品を交換するため、作業姿勢が非常に悪いです。クリーパー（寝板）を使用すると楽に作業できます。

オススメのクリーパー（寝板）についても記事を書いています。是非ともご覧ください↓

プロの整備士も使う現場で活躍するクリーパー(寝板) おすすめ７選

はじめにエンジンオイル交換、フィルター交換、アンダーカバーの取り外し、マフラー交換などの車両の下に潜って作業する際に、プロの整備士からサンデーメカニックまで幅広く使用されている工具が『クリーパー（寝板）』です。クリーパーを使用するとスムーズ...

取り外し時に硬くて取れない場合は、クリップクランプリムーバーを使うと簡単に取り外せます。

京都機械工具(KTC) クリップクランプツール AP20-10

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新品部品を取り付ける前に取り付け面を清掃してから取り付けましょう。

取り付けは指で強く押し込めば取り付けることが出来ます。

今回劣化して外れていたもう一個も同様に交換します。取り外した後に取付面を清掃します。

新品部品取付後が以下の写真です。

使用工具紹介

交換する際に使用した工具は以下です。作業する際に手元が暗いので角度を任意に変えられるライトがあると非常に便利です。また、古いストッパーラバーを取り外す際にクリップクランプツールを使用しました。

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最後に

一個数百円の部品の不具合が起因して、クラッチが切れなくなるなどの重大不具合に繋がる可能性もあります。不具合が出る前に予防整備として交換しておくのがベストです。

今回交換しましたクラッチストッパーラバー交換以外にもたくさんの整備記事を記載しています。是非ご覧くださいませ。

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

自動車整備士が教えるブレーキフルード交換 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Sat, 30 Apr 2022 15:30:34 +0000

はじめに
車両情報
購入部品と使用工具
作業紹介
最後に

はじめに

油圧式ブレーキを採用した乗用車では必ず定期的なタイミングでのブレーキフルード交換が必要です。一般的には初回3年目、以降は2年毎の頻度で交換します。

車検費用の一部に組み込まれており、なかなか日の目を見ない【ブレーキフルード交換】ですが、今回はNISSAN S15 シルビアを用いて交換方法について徹底解説します。

ブレーキフルード交換作業は車種が変わってもやり方はほぼ同じですので、同じ車種をお乗りのオーナーはもちろんその他の車種にお乗りのオーナーにとっても非常に有益な情報になると思います。（ハイブリッド車のようにブレーキペダルの信号がスイッチを経由して伝達されている車種は除く）

この記事をご覧になりご自身でブレーキフルード交換に挑戦される方が一人でも増えれば幸いです。

また、ブレーキフルード交換について様々な観点から解説した記事も書いています。是非ともご覧ください。

自動車整備士が教えるブレーキフルード（液）交換徹底解説

はじめにマイカーをお持ちの方は新車であれば初回は3年、次回以降は2年毎に必ず車検を受ける義務があります。その際にブレーキフルード（液）は必ず交換していると思います。今回は知っているようで知らないブレーキフルード交換について様々な観点で徹底的...

車両情報

購入部品と使用工具

ブレーキフルードは日産純正のブレーキフルードを使用しました。使用工具については作業紹介の中で順番に解説します。

・名称：ニッサンブレーキフルード NO.2500
・型番：NR-3
・部品番号：KN100-30005
・容量：500ml
・規格：DOT-3

NISSAN(ニッサン) 日産純正 No.2500 DOT3 ブレーキフルード 0.5L KN100-30005

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NISSAN(ニッサン)

容量は500ml（1本）あれば全量交換が可能です。

また、ハードブレーキングにも対応したDOT4製品を選びたい方はWAKO’Sがオススメです。

・メーカー名：WAKO’S
・商品名：BF-4
・品番：T131
・ドライ沸点：268℃
・ウェット沸点：174℃
・容量：1L
・規格：DOT-4

ワコーズ BF-4 ビーエフフォーブレーキフルードDOT4及びJIS BFー4 1L T131 [HTRC3]

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街乗りからサーキット走行まで幅広く使用できる高性能ブレーキフルードならこちらがおすすめです。R35GTRやZ34 NISMO等のスーパーカーにはこちらの商品を使用しましょう。

・メーカー名：WAKO’S
・商品名：SP-4
・品番：T142
・容量：1L
・規格：DOT-5.1

ワコーズ SP-4 スーパープロフォーブレーキフルードDOT4及びJIS BF-5 T142 1L T142 [HTRC3]

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●DOT3規格：ドライ沸点205℃以上、ウェット沸点140℃以上。
●DOT4規格：ドライ沸点230℃以上、ウェット沸点155℃以上。
●DOT5.1規格：ドライ沸点260℃以上、ウェット沸点180℃以上。
※DOTとはアメリカの交通省（Department of Transportation)の略称です

作業紹介

リザーバータンク内のブレーキフルード抜き取り

S15 シルビアのブレーキフルードリザーバータンクは以下の写真のように黄色のリザーバーキャップで蓋がされています。

リザーバータンク内のブレーキフルードの量、色を確認するにはリザーバータンクの後ろ側からライトを照射するとよく見えます。

黄色のリザーバーキャップを外した状態が以下の写真です。リザーバータンク内のストレーナー（いわゆるフィルター）を取り外します。真上に引き上げれば取り外せます。

ストレーナーが外せましたら、オイルチェンジャーを使用してブレーキフルードを抜き取ります。

オイルチェンジャーブレーキフルード交換交換ポンプブレーキブリーダーボトル手動式取り換えブレーキのエア抜き自動車バイクメンテランスガソリン給油工具ツール操作簡単汎用性

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オイルチェンジャーでブレーキフルードを抜き取った後の写真が以下です。

吸引量はMINレベルギリギリまで吸引します。リザーバータンク内のフロートを取り外せばさらにブレーキフルードが抜き取れますが、ブレーキフルードが減ることによりブレーキ配管内にエアが入っていきますのでMIN以下にブレーキフルードを抜き取るメリットはありません。

ブレーキフルード補給器の車両への取付

ブレーキフルードを交換する際にあると非常に便利な工具がブレーキフルード補給器です。

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この商品はリザーバータンク内のブレーキフルード量を常に一定に保つことができ、ブレーキラインへのエアの混入を確実に防ぐことが出来ます。

ブリーダープラグからブレーキフルードを抜くことに専念し過ぎてリザーバータンク内のブレーキフルードを空にしてしまうと全輪のエア抜き作業が必要になりますので非常に有効です。

補給器に新品のブレーキフルードを入れ、キャップを締め、リザーバータンクに逆さ向きでセットします。

補給器をリザーバータンクの淵にネジで固定します。

私は自在ワイヤーを使い、必ず転倒防止をしています。

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ホイール取り外し

フロアジャッキと馬を使用し、車両をジャッキアップしタイヤを取り外します。ジャッキアップについてはこちらの記事をご覧ください。安全なジャッキアップ方法について解説しています。

自動車整備士が教える安全なジャッキアップ方法徹底解説

また、タイヤを取り外した際はタイヤの溝の深さや釘などの異物が刺さっていないかなども併せて点検しましょう。タイヤの溝が1.6mm以下になっていると車検は通りません。以下のリンク先をご覧いただき、安くタイヤを交換しましょう。

自動車整備士が教える安くタイヤを交換する方法徹底解説

はじめに【マイカーのタイヤ】いつ交換したら良いのか分からない！と悩んでいませんか？『まだ見た感じ溝が残っているから大丈夫』『ひび割れてはいるけど、びびが深くないからまだ大丈夫』と曖昧な基準で判断していませんか？タイヤは言うまでもなく、とても...

ブレーキフルード交換

ブレーキフルードを抜くには各キャリパーに設定されているエアブリーダープラグを緩めてブレーキフルードを排出します。エアブリーダープラグはゴムキャップで保護されていますのでゴムキャップを取り外します。

ゴムキャップが貼り付いていて、指でなかなか外せない場合は、マイナスドライバー等を使用します。

キャップが外せましたら、ストレートタイプの10mmのメガネレンチを掛けます。

外径が9mm、内径が6mmのチューブをエアブリーダープラグに挿入します。チューブはホームセンターで1m単位で格安で購入できます。

反対側はチューブの外径と同じ9mmの穴を開けたキャップを通してペットボトルで受けます。

今回は2人作業でブレーキフルードを交換しましたので作業における注意点は以下です。

・ブレーキペダルを踏んでいる間にブリーダープラグを緩めてブレーキフルードを排出する
・ブレーキペダルから足を離す前にブリーダープラグを締める

ブレーキフルードを抜く順番はリザーバータンクから離れている順が基本です。シルビアの場合は、リア左→リア右→フロント左→フロント右の順です。

※正確に実施したい方は自車の整備要領書を確認の上、実施願います。

また、エアーブリーダープラグの締め付けトルク値はS15 シルビアの場合、6.9〜8.8N・mです。トルクレンチを使用して締め付けます。

京都機械工具(KTC) デジタルトルクレンチデジラチェ GEK085-R3

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京都機械工具(KTC)

リザーバータンク液量調整

4輪ともブレーキフルードの交換が完了しましたら、リザーバータンク内に新しいブレーキフルードを注入し、液量をMAXラインに合わせます。

ストレーナーを取り付けて、黄色のリザーバーキャップをセットすれば作業は完了です。

交換後のブレーキフルード

新品のブレーキフルードに対してかなり劣化しておりました。必ず定期的な交換をしましょう。

エアブリーダープラグからのブレーキフルード漏れ点検

各ブレーキキャリパーのエアブリーダープラグからブレーキフルードが漏れていないか点検しましょう。

フロント右

また、ブレーキフルードを交換している際のブレーキフルードの漏れと区別する為にも作業完了後には清掃することを心掛けましょう。

フロント左_清掃前

フロント左_清掃後

最後に

いかがだったでしょうか。ブレーキフルード交換作業における交換工賃はざっくりですが、正規ディーラーでは10,000円程度、指定整備工場では5,000円程度、カー用品店では3,000円程度です。手間や準備する工具等々を考慮するとお店にお願いする人も多いと思いますが、こういった交換後に変えたかどうかわからないものほど自分で作業することをオススメします。悪徳なショップでは交換していないのに代金だけ請求するところも未だに存在しています。自分の車の状態は自分で管理することをオススメします。

自動車整備士が教えるフロントドアロックモジュール交換 S15 シルビアで徹底解説

Owner — Wed, 07 Jul 2021 20:53:17 +0000

はじめに
車両情報
不具合内容
購入部品
作業紹介
交換後レビュー
最後に

はじめに

普段何気なく当たり前に使えていた部品が突然動かなくなると非常に焦るものです。

今回は高年式の車両に起こりやすいドアロックモジュールの不具合について日産 S15 シルビアを用いて紹介し、併せて交換方法についても徹底解説します。

同じS15 シルビアに乗っている方にとってはもちろん、その他の高年式の車両を大切に乗られている方にとっても有料級の情報かと思いますので是非最後までご覧いただき、整備作業の参考にして頂ければ幸いです。

NISSAN GF-S15 シルビアのその他の整備記事はこちら↓

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

車両情報

不具合内容

運転席側のドアロックが外側からはロック解除できるが内側からはロック解除できなくなりました。不具合の動画はこちらです。

ドアを開けた状態でドアロックの動きを確認した動画がこちらです。プラスドライバーを車両側に付いているドアストライカーと仮定した場合、ロックされたあと、室内側のインサイドハンドルでは解除されず、外側からは解除できる様子がわかると思います。ドアロックを分解して摺動部のグリスアップをすれば不具合は解消される可能性もありますが、新品のS15 シルビア日産純正部品がまだ手に入りますので今回は新品にASSY交換します。

購入部品

中古のドアロックをヤフーオークション等で探し、安く修理する方法もありますが、今回は日産純正新品部品に交換します。中古部品のロック・アンロックでは使用回数が不明なことと、交換の手間を考慮して、今回は新品部品に交換する判断をしました。

・部品番号：80502-AA20E
・部品名称：LOCK ＆ HOLDER ASSY
・入数：1個

以下のAmazonリンクから直接購入できます。今回交換した運転席側（RH）はこちらです↓

NISSAN (日産) 純正部品ロツクアッセンブリーフロントドア RH 品番80502-AA20E

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¥12,800 (2026/04/26 18:58:12時点 Amazon調べ-詳細)

参考までに助手席側（LH）はこちらです↓

部品番号：80503-AA20E

NISSAN (日産) 純正部品ロツクアッセンブリーフロントドア LH 品番80503-AA20E

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NISSAN(ニッサン)

作業紹介

ドアトリム（ドアフィニッシャー）取り外し

ドアロックを交換するにはまず初めにドアトリムを取り外す必要があります。ドアトリムの取り外しについては以下の記事で徹底解説しています。併せてご覧ください。

自動車整備士が教えるドアトリム取り外し方 S15 シルビアで徹底解説

ドアロック取り外し

ドアロックを取り外す前には各ロッド（金属棒）の位置等の写真を撮っておくことをおすすめします。どのロッドがどこにどの向きで刺さっていたかわからなくなると後々大変です。

上記の部位はベルクランク

今回新品に交換するドアロックはこんな奥に鎮座しています。

ドアロックに固定されている計4本のロッド（アウトサイドハンドルロッド、キーロックロッド、インサイドハンドルロッド、ロックノブロッド）を取り外します。

ロッドが外せましたら、ドアロックに固定されているドアロックSWのコネクターを外し、ドアロックの固定ボルト3本を3番プラスドライバーで緩めます。ドアロック固定ボルトの締め付けトルクは5.1〜6.5N・mととても小さいですが、ロックタイト（緩み止め）が塗ってありますので固着していてなかなか緩まずプラスねじということもあり非常に舐めやすいです。使用するドライバーはボルスター付きのドライバーを使用してメガネレンチ等を掛けて緩めることをオススメします。

ボルスター付きのドライバーとは？という方はドライバーのおすすめ記事の中で解説しています↓

プロの整備士も使う現場で活躍するプラスドライバーおすすめ12選

ドアロック取り付け

外したドアロックはこちらです。左が不具合のある旧ドアロック、右が新品のドアロックです。

旧ドアロックに固定してあるドアロックSWを新品のドアロックに移植します。取り付けスクリュー2本をプラスドライバーで緩めて外します。

参考までに、ドアロックの内側はこのようになっています。

不具合のあったドアロック

ドアロックSWを新品ドアロックに移植した後の写真です。取り付けよりもドアロックSWの清掃の方に時間が掛かります。

ドアロックカバー（白の樹脂製）も移植しておきます。ちなみにドアロックの固定ボルトはロックタイトが付いていますので再使用不可です。ドアロックと併せて購入することをおすすめします。

新しいドアロックを車両に戻していきます。取付は取り外しと同様の手順になりますので割愛します。ロッドの位置としっかりホルダーに固定されているかを念押しで確認します。

ドアロック上部のロッド

ドアロック下部のロッド

交換後レビュー

当たり前に使えていた部品がまた当たり前に使えるようになりました！ドアロックの解除ももちろんスムースにできます。

これで運転席から出る際に窓を開けてアウトサイドハンドルを操作する必要が無くなりました。

最後に

こういった当たり前部品が色々と壊れ始めてくると普通の感性をお持ちの方は嫌になって車を売る方も多いと思いますが、長年連れ添ってきた相棒が”もっと構って欲しい”と言っていると受け止めて可愛がる（修理）ようにしましょう。定期的に予防整備したり不具合がある部位を修理することで長く乗り続けることが可能です。一緒に大切にしていきましょう。

一方で、もうこんな相手とは付き合っていけないと感じて愛想尽かしている方はこちらの記事をご覧ください。納得のいく価格でスパッと縁が切れると思います。ご参考までに。

マイカー(資産)の価値(リセールバリュー)を正しく把握高く売るコツ

はじめにものを売る時に、高く売る”コツ”を知っていれば高く売れて、”コツ”を知らなければ損をします。世の中は知っているか知らないかで全く別の結果になることが多いです。では、マイカー（資産）についてはどうでしょうか。マイカーを高く売る”コツ”...

マイカー(資産)の価値(リセールバリュー)を正しく把握高く売るコツ

Owner — Mon, 05 Jul 2021 04:17:26 +0000

はじめに
①相見積もりを取得する
②売り手の内情を教えない
③落とし所（売却金額）を事前に決めておく
④時期を見定めて需要期の前に売る
⑤余裕のある相手に売る
⑥売る前にひと手間をかけて売る
⑦そもそも高く売れるものを買っておく
最後に

はじめに

ものを売る時に、高く売る”コツ”を知っていれば高く売れて、”コツ”を知らなければ損をします。世の中は知っているか知らないかで全く別の結果になることが多いです。では、マイカー（資産）についてはどうでしょうか。マイカーを高く売る”コツ”について紹介します。

①相見積もりを取得する

・売るのが下手な人：最初に査定した業者に”業者の言い値”で売る
・売るのが上手な人：何社かに打診したりSNSで何人かに聞き”こちらの希望価格”で売る

相見積もりを取得する手間を惜しんで最初に訪問してきた業者に相手の言い値で売っていては高く売れるものであっても高く売ることは絶対に不可能です。何社かの業者に打診し『比較・検討』した上で『適正な相場』を知り、自分の納得できる相手に希望価格で売ることが最も重要です。業者にとって売り手が無知というのは最高にオイシイ状態、いわゆるカモネギです。ネギを背中に背負わないようにしましょう。

②売り手の内情を教えない

・売るのが下手な人：こちらの内情をすぐにバラしてしまう
・売るのが上手な人：逆に相手の内情を知るために”聞き手”にまわります

マイカーを売却する際の具体的な”内情”とは以下のようなことです。

”買い替えたい車があって、頭金にしたいから○○円くらいで売れないと困る”
”買った時の値段が○○円だったから、最低でも○○円くらいで売りたい”
“車検が○○までだから、○○までには売りたい”
”自動車保険の切り替え日が○○までだから、○○までには売りたい”
”○○の調子が悪くて買い替えを検討している”
”家族が増えたからもっと大きい車に買い替えたい”

これらのことは全く相手に伝える必要はありません。買い手が知りたい情報はまさに『いくらで・いつまでに・どんな理由で』であり情報を与えてしまうと、交渉を有利に進められてしまいます。決してこちらの弱みを見せてはいけません。

③落とし所（売却金額）を事前に決めておく

・売るのが下手な人：1円でも高く売ろうとする
・売るのが上手な人：事前に決めた落とし所を超えていたら売る

見積もりだけでなく、本当にマイカーを売却するのであれば”○○円を提示されれば売る”と事前に決めておくことは大切です。売り時を逃さないためにも大切です。

④時期を見定めて需要期の前に売る

・売るのが下手な人：自分が売りたい時期に売ろうとする
・売るのが上手な人：買い手が欲しい時期に売る

売るのが下手な人は自分が売りたい時に売ろうとして、売るのが上手な人は市場が欲しい時に売ります。さらなる環境対応や自動運転へ移行しつつある自動車業界の過渡期である”今”がまさに売り時だと思います。スポーツカーは軒並み高騰しています！アメリカの25年ルールも見据えた判断が大切です。

アメリカの25年ルールについてはこちら↓

マイカー（資産）の価値（リセールバリュー）を上げるには・・・

はじめに最近、古いスポーツカーが中古車市場で非常に高値で取引されていることはご存知でしょうか？最近のニュースでNISMOがレストアしたR32 スカイラインGT-Rがオークションで事実落札予想価格4500～5000万円になりそうだとのニュース...

⑤余裕のある相手に売る

・売るのが下手な人：お金に余裕がない人に売る
・売るのが上手な人：お金に余裕がある人に売る

お金に余裕がある相手（大手企業・お金持ち）に売りましょう。お金に余裕がない業者は当たり前ですが買取資金がありませんし、売った後でも後々トラブルになる可能性があります。そもそも論ですが、信用できる業者を選びましょう。

⑥売る前にひと手間をかけて売る

・売るのが下手な人：現状の状態のまま売る
・売るのが上手な人：修理や洗車してから売る

売るのが下手な人はそのままの状態で売り、売るのが上手い人は修理・洗車してから売ります。不動車はゴミ（逆に処分費用請求されます）ですが、走ると値段が付きます。また、業者が査定に来る前に必ず洗車をしましょう。常に綺麗に維持していますアピールはとても大切です。ちょっとしたひと手間が大切です。

⑦そもそも高く売れるものを買っておく

・売るのが下手な人：リセールバリューを無視して買う
・売るのが上手な人：リセールバリューを意識して買う

売るのが下手な人はリセールバリューを無視して欲しいものを買いますが、売るのが上手な人は売るときのことを想定してリセールバリューを意識して買います。具体的には以下です。

プリウスを新車で350万円で買って、7年後に50万円で売るのと、ランドクルーザーを700万円で買って、7年後に550万円で売るようなイメージです。初期投資こそ違いますが、前者では300万円の損失、後者では150万円の損失です。ざっくりと2倍違います。お金持ちがフェラーリを買う理由がここにあります。

最後に

オススメの大手査定サイトを紹介します。是非とも相見積もりを取得しましょう。

Gulliver：ガリバー

愛車の査定価格がすぐにわかります！

Rakuten 中古車買取査定市場

一括査定で5ポイント、さらに成約で楽天ポイントが1,500ポイント貰えます！

Car sensor：カーセンサー

簡単ネット査定！

車の場合はシーズナリティもとても大切で”世間のボーナスシーズンの再来月”や”新生活が始まる4月の前（１〜３月）”です。自分優先ではなく相手を優先して物事を考えるようにしましょう。

自動車整備士が教えるフットブレーキ常灯ストッパーラバー交換 S15 シルビアで解説

Owner — Wed, 30 Jun 2021 20:06:25 +0000

はじめに
不具合紹介（要因解析）
購入部品
交換作業
最後に

はじめに

古い車を大切に維持しているオーナーの中で【原因不明のバッテリー上がり】を経験されたことがある方は意外と多いのではないでしょうか。よくあるバッテリー上がりの原因はバッテリーの経年劣化やオルタネーターの発電不良です。これらは比較的特定しやすい要因ですが、今回紹介する事象も見落としがちですが、意外とよく発生します。知っているのと知らないのでは雲泥の差ですので最後まで読んでいただけると幸いです。

NISSAN GF-S15 シルビアのその他の整備記事はこちら↓

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

不具合紹介（要因解析）

不具合の症状は意外と単純ですが、夜間でないと気付きづらいです。【フットブレーキを踏んでいない状態でもブレーキランプが常灯（つきっぱなし）になる】です。ブレーキストップランプスイッチの構造が理解できていないと意味不明な不具合に感じると思います。詳しく解説していきます。

まず、ストップランプスイッチはフットブレーキペダルの上部に設定されています。

フットブレーキを踏むとストップランプスイッチが解放されて電流がブレーキランプに流れてブレーキランプが光ります。

一方で、フットブレーキから足を離すとストップランプスイッチがブレーキペダルに押されてスイッチがOFFになり電流が遮断されブレーキランプが消灯します。

簡潔に書くと『ブレーキを踏むとスイッチがOFF、ブレーキランプがON、ブレーキペダル（ストッパーラバー）がスイッチを押している状態でブレーキランプOFF』となります。

文章で記載しても非常に分かりづらいので動画で説明します。左側上部にあるピンが出たり入ったりしている部品がストップランプスイッチで右側の白文字で”×”の印が刻印されている部品がブレーキペダルです。ブレーキペダルを踏んだ場合、右側に移動します。

ここで重要なポイントはブレーキペダルは主に金属製で、ストップランプスイッチのスイッチ部分は樹脂製になっていることです。金属で直接スイッチ部分を操作しないようにするために今回交換するストッパーラバーが間に設定されています。

このストッパーラバーが経年劣化で脆くなり粉々になると間から外れてしまい、ブレーキを離してもストップランプスイッチがブレーキペダルに押されることなくスイッチがOFFにならず電流が流れ続けるためブレーキランプが常灯してしまいます。

購入部品

今回購入した部品はこの部品1部品のみです。必要数は1個ですがもう1個は予備で購入しました。

・日産純正部品番号：46584-5P010
・単価：￥473/個

商品リンクはこちら↓

NISSAN (日産) 純正部品ストッパーラバー品番46584-5P010

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NISSAN(ニッサン)

¥840 (2026/04/26 14:21:55時点 Amazon調べ-詳細)

ストッパーラバーの新旧比較です。左が劣化して粉々になったストッパーラバーで右が新品です。この部品1個の影響でブレーキランプが常灯になりバッテリーが上がります。

交換作業

交換作業は至って簡単で外して付けるだけですが、運転席側のブレーキペダル上部に取り付けてある部品を交換するため、作業姿勢が非常に悪いです。クリーパー（寝板）を使用すると楽に作業できます。

クリーパー（寝板）の特記記事はこちら↓

プロの整備士も使う現場で活躍するクリーパー(寝板) おすすめ７選

ストッパーラバーが砕け落ちて外れた状態だとストップランプスイッチを押すものがなくなりスイッチがOFFにならず電流が流れ続けるためブレーキランプが常灯します。

ストッパーラバーが外れた状態

新品のストッパーラバーを取り付けた状態が以下の写真です。

新品のストッパーラバー取付後

最後に

一個数百円の部品の不具合が起因して、出先でバッテリーが上がってしまうとそれだけで結構な出費になります。不具合が出る前に予防整備として交換しておくのがベストだと思います。知らない場所で毎日頑張っているストッパーラバーに感謝を忘れずに記事を終わりたいと思います。

自動車整備士が教えるオイル漏れ修理ヘッドカバーガスケット交換 S15 シルビアで徹底解説②

Owner — Mon, 28 Jun 2021 16:16:22 +0000

はじめに
作業紹介
S15 シルビアのヘッドカバー交換における一番の難作業
交換後レビュー
最後に

はじめに

高年式の車に乗っているオーナー共通の悩みである”エンジンからのオイル漏れ”についてS15 シルビアを使い、修理方法について徹底解説します。ヘッドカバー（S15 シルビアでは正式名称はロッカーカバー）ガスケットの交換方法について具体的なイメージが湧くことでご自身での交換可否判断にも活かせれれば幸いです。

修理前のオイル漏れの状態や修理に伴い購入した部品について記載した記事はこちら↓

自動車整備士が教えるオイル漏れ修理ヘッドカバーガスケット交換 S15 シルビアで徹底解説①

はじめに古い車を大切に維持されているオーナーの中でエンジンからのオイル漏れに悩んでいる方は決して少なくないはずです。オイル漏れは放っておいても自然に良くなることは無く、日々悪化する一方です。漏れたエンジンオイルがエンジンに共締めされている補...

また、NISSAN GF-S15 シルビアのその他の整備記事はこちら↓

NISSAN GF-S15 シルビア specR エアロ整備一覧

作業紹介

ホース類の取り外し

S15 シルビアではヘッドカバーを取り外す際には付帯作業としてエンジン中央に取り付けてあるオーナメント、イグニッションコイル、スパークプラグ、ハーネスビルトインクリップ、ホース類の取り外しが必要となります。順に解説していきます。まずはエンジンのヘッドカバー全体の写真がこちらです。

SR20DET（ターボ）

次に下図の１〜４を取り外します。

１：ホースバンドをずらしてブローバイホースとブローバイコントロールバルブ間でホースを外す
２：ホースバンドをずらしてブローバイホースを外す
３：ホースバンドをずらしてエアホースを外す
４：ホースバンドをソケットレンチ等で緩めてエアダクトを取り外す

ホースバンドの取り外しにはKnipexのコブラを使用しました。適度な角度と強力なアゴが人気で愛用している整備士も多数です。

KNIPEX(クニペックス) ウォーターポンププライヤーコブラ 180mm 8701180

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クニペックス KNIPEX

１〜４の取り外しが終わればマスキングテープを使用して養生し”ゴミの混入”を未然に防ぎます。また、マスキングテープを貼ることにより、外したホースが目立つことで取付忘れを防ぐことも出来ます。

外したホースに貼るマスキングテープは幅広タイプがオススメです。

日東電工マスキングテープ黄 2巻入 50mm×18M NO.7288 筒

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日東電工(Nitto)

ヘッドカバー（ロッカーカバー）取り外し

次にオーナメント、イグニッションコイル、スパークプラグ、ハーネスビルトインクリップを取り外し、ヘッドカバーを固定しているボルト15本を下記の写真の順番通りに緩めていきます。

オーナメント、イグニッションコイル、スパークプラグ取り外し、取付についてはこちらの記事にて徹底解説しています。併せてお読みいただければ幸いです。

自動車整備士が教えるスパークプラグ交換 S15 シルビアで徹底解説

はじめにガソリン車において”スパークプラグ”とは燃料（ガソリン）と空気を混ぜた”混合気”を着火させるために必要な重要部品です。取付場所はエンジン本体に直接ねじ込まれており常に高温にさらされています。スパークプラグは消耗品であり定期的な交換が...

※エンジンのヘッドカバーなどを緩める際は圧力を逃すために必ず外側から中央に向かって緩めていきます

ボルトが全て緩めれましたらいよいよヘッドカバーを取り外します。ヘッドカバーが固着している場合はスクレーパーを使用して浮かせたり、プラスチック製のハンマー等を使用し軽く叩くと外せます。

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エンジン各部の点検

ガスケットを交換する前に各部の状態を入念に点検しておきます。

プラグホールのガスケットは特に劣化しており、”プラスチック”のように硬くなっていました。

ワッシャーシール・ガスケット組み付け

取り外し、取り付け作業よりも圧倒的に清掃に時間が掛かります。こだわりたい方はいくらでもこだわることが出来るのがDIYの醍醐味です。お店にお願いするとこのような部分の出来栄えでその店の力量が測れます。

エンジンルーム内で落下すると厄介ですので、ヘッドカバーにWASHER SEALを先に組み付けます。

プラグホールの溝4箇所と中央部分も綺麗に掃除します。

新品のガスケットを組み付けます。

新品部品は本来のゴムの質感があり、安心感を感じます。

ヘッドカバーの外周も清掃し、新品のガスケットをセットします。ヘッドカバー側は作業は完了です。

シリンダーヘッド側の清掃

清掃はスクレーパーとオイルストーンを使用して徹底的に掃除します。オイルストーンで研磨する際は、オイルストーンと一緒に専用の油を使用すると摩擦抵抗が減りキズが付きにくく作業性が向上します。（なければエンジンオイルやKURE556でも可）

なお、特に半月状の3箇所についてはオイル漏れの原因にもなりますので念入りに掃除します。

エンジン手前側

エンジン奥側

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液体ガスケット塗布

清掃が完了しましたら、半月状の3箇所には液体ガスケットをφ3mmの幅で塗布します。

液体ガスケットは信頼のWAKO’S ガスケットメイクを使用しました。以下の商品リンクから直接購入可能です。

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ヘッドカバー（ロッカーカバー）取付

ボルトの締め付けは下図の1→10→11→13→8の順に締付トルク：7.8〜9.8N・mで締め付け、その後、1から順番に15まで締付トルク：7.8〜9.8N・mで締め付けます。※締める時は緩める時と反対に必ず中央から外側に向かって締めていきます

また、下図の①のみ他の②〜15のボルトと長さが異なりますので要注意です。オーバートルクは厳禁です。簡単にボルトが折れます。必ずトルクレンチを使用して締め付けましょう。

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オススメのトルクレンチについて記載した記事はこちら↓

プロの整備士も使う現場で活躍するトルクレンチおすすめ10選

外したホースを組み付けて、スパークプラグ、イグニッションコイル、オーナメントを取り付けるとほぼ復元は完了です。

S15 シルビアのヘッドカバー交換における一番の難作業

今回の作業の中で一番の難作業はエンジン奥側のバルクヘッドに対面する箇所にあるアース線と共締めされたブラケットをずらしてヘッドカバーを再組み付けすることです。ボルトを緩める際にエンジンからボルトを完全に取り外してしまうとクリアランスが狭いためボルトを再組み付けするのにとても時間が掛かります。私は完全に取り外してしまったので再組み付けにとても時間を要しました。完全にボルトを外さずに緩めてブラケットをずらすだけにしておくと時短に繋がります。

交換後レビュー

組み付け完了後に試運転を実施し、再度ヘッドカバーガスケットからオイル漏れがないか点検します。修理後にはオイル漏れは完全に止まり、無事に完治しました。

最後に

昨今のSDGsやカーボンニュートラルのニュースを受けてスポーツカーのリセールバリューが軒並み急上昇しています。エンジンからのオイル漏れが原因で貴重な車両を手放してしまう前に自分でメンテナンスし、修理費を抑えることでさらにリセールバリューを高めていくのはいかがでしょうか。

貴重な車両に既に乗っている方は大切に維持していき、乗っていない人は今の車を高く売却して今後値上がりするであろう車両に乗り替えを検討してみるのも筋が良いと思います。いずれにしても世間の認識としてはもうこの先自分で操作して本来の走る喜びをダイレクトに味わえる車両は発売されないと皆感じているようです。

車のリセールバリューについての記事も書いています。興味があれば是非ともご覧ください。

マイカー（資産）の価値（リセールバリュー）を上げるには・・・

S15 Silvia | TS-KK-Base

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車両情報

クランク角センサー不調時の事例

クランク角センサー点検方法

購入部品

オイル漏れの状態

使用工具一覧

作業紹介

車両リフトアップ

エンジンオイル排出

ドレンボルト ガスケット交換

オイルフィルター交換

アンダーカバー取り外し

No.1シリンダーを圧縮上死点に合わせる

クランク角センサー取り外し

クランク角センサー O-ring交換

クランク角センサー 車両へ組み付け

クランク角センサー清掃後写真

最後に

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車両情報

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ドアトリム（ドアフィニッシャー）取り外し

インナーコーナーカバー取り外し

ドアミラー 車両から取り外し

鏡面ガラス取り外し

コネクターから端子引き抜き

ミラーボディとベースを分離する

ミラーボディから電格ユニットを分離

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電格ユニットにハーネスを配策する

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鏡面ユニットを固定ビスで固定する

ミラーボディーとベースを固定する

パッキン組み付け

コネクターに端子挿入

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最後に

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運転席側ドアチェックリンク交換

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最後に

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ドアグリップカバー内 スクリュー１本取り外し

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P/W SW フィニッシャーコネクター取り外し

カーテシランプコネクター取り外し

ドアトリム詳細写真

ドアトリム 固定クリップ交換

最後に

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はじめに

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交換作業

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最後に

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自動車整備士が教えるサイドミラー電格ユニット交換 S15 シルビアで徹底解説

ドアミラー車両から取り外し

ドアチェックリンク固定ボルト緩め

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樹脂製クリップ４個取り外し

ドアトリム外周下部スクリュー４本取り外し

ドアグリップカバー内スクリュー１本取り外し

ドアトリム固定クリップ交換

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